数日前,车云菌在南方测试了吉利帝豪GL这款产品,和我们按照习惯从名字层面推导出的结论有所不同,帝豪GL这款产品虽然保留了帝豪家族的命名特征,但是在产品的表现力层面,它却比我们熟知的帝豪车型靓眼很多——不但设计层面更贴近更高级别车型博瑞的视觉效果,同时在动力和互连等方面的优化和改变,于同级别车型中也可以引领主流水准。
设计印象:更像高端产品的“小博瑞”
从外观来讲,帝豪GL的外观造型称之为“小博瑞”,其实一点儿都不为过,无论是重新优化的前脸造型还是在尾部采取相似的品牌露出手段(把吉利的英文拼写印在横贯尾部的银色镀铬装饰条上),甚至包括略带有溜背倾向的C柱设计,你都能找到它(帝豪GL)和博瑞的相似点。
(资料图)
吉利博瑞
此外,帝豪GL在创新设计方面,一来借鉴了几个业内比较成功的案例,二来也针对用户的实用需求,设计了一些别出心裁的细节。譬如,在帝豪GL的尾部,顺着C柱溜下来的曲线在车尾的垂直面上,“卷”出了一个小尾翼,这个设计特点在很多高档车型中就很常见;同时,在帝豪GL的车门储物隔间上,还特地留出来一条用于插手机的插槽,这便是设计师对生活深入体会的体现。
在帝豪GL的内饰方面,那个大气又简约的中控台,可能是车云菌对这款产品印象最深的地方:或曲或直的几条轮廓线,勾勒出了空调出风区和中控屏的准确位置,高达8英寸的电容屏和无边框全贴合的屏幕技术,让这个显示屏和触感按键完美地融入了帝豪GL的中控台之中,没有任何的违和感。
考虑到取消机械按键就意味着触摸操作必须要更加灵敏且准确,所以在这个屏幕背后,隐藏着两个1.2GHz的处理器,这使其工作起来,可以达到接近手机的反应速度和灵敏度;而且,为了防止这么大一块屏幕面板带来的反光问题,整个屏还采用了手机屏幕的技术去降低反光程度,通过实际使用,证实效果还是很不错的。
交互互联:他山之石可以攻玉
在帝豪GL上,其交互方面最大的亮点是一套非常智能的语音识别控制系统,虽然这套系统被吉利囊括在G-Netlink车机系统下面,但是对车云菌来说,其背后的技术合作方——科大讯飞,并不是一个陌生的公司。
和奇瑞和北汽绅宝一样,科大讯飞此时也在给吉利提供配套的车机和语音控制系统,相比于前两者,车云菌认为吉利车上的语音功能模块,比较接近北汽绅宝D50上的功能模块,这两款产品都可以实现自定义唤醒语、控制天窗和空调温度等36类功能,并对一些常见的方言都有很高的识别率,而且系统内置高德地图,且路况信息实时在线等功能。
附:对科大讯飞这套语音识别系统的评测,请见文章《在CES之外的北京,举行了一场四车PK的汽车语音“智商”测试》
不过,帝豪GL车机系统的最大亮点是,其可以提供两年内不限流量的免费服务!这跟其他车型每月500MB免费流量入不敷出的境况比起来,确实要阔气太多太多了。基于此,车云菌业在考虑一个问题:
在日后越来越多车型的中控屏后边,科大讯飞可能会越来越接近“哈曼”所扮演的角色。事实上,哈曼虽然更多被人看作音响品牌,但世界上非常多主流车型的车机系统,都是由哈曼提供整体硬件配套方案的,而我们看到很多类似奥迪MMI和宝马i-Drive系统界面并不一样,也仅仅是因为硬件相同基础上,软件写出来的程序不同罢了。而且,随着未来车辆服务对互连和实时大数据的依赖越来越重,谁能掌握与移动服务商更好的合作关系和价格话语权,或许就能掌握更多的竞争优势。
动力总成:涡轮加双离合的进化
此次车云菌试驾的帝豪GL,搭载了一部1.4T发动机和DCT双离合变速箱组成的动力总成,这部1.4T发动机和常规1.8L自然吸气发动机都具有98kW的动力输出,但是却具有更加出色的动力和扭矩输出“平原”,同时理论油耗也更低一些;而那台6速DCT变速箱,则是来自格特拉克的产品,同时为1.4T发动机和1.8L的发动机提供动力转换和传递服务。
根据实际驾乘体验,帝豪GL的整体感受偏重舒适性,悬挂调节风格是中等偏软,因此对路面颠簸过滤非常干净,同时发动机动力通过变速箱对两个前轮的传递,也是非常平顺,可以看出这个发动机和变速箱的标定水准很高,也看齐了小排量增压搭配双离合技术的主流趋势;此外,针对精准度进一步优化的转向系统操作起来非常轻便,很适合一些女性驾驶者操作。
电子系统:
通过对实车的接触,车云菌发现帝豪GL的电子自动化也达到了一个很高的水平,譬如车头闪闪发亮的远近光一体式全LED前大灯和配合下进气口边缘,弧形优美的LED日间行车灯,绝对是兼顾实用主义和美学设计的范例
外貌协会成员买车是一件非常容易的事情,只要被颜值所俘获,就没有那么多纠结的事情了。但理性消费者就不同了,他们会不断的权衡性能、空间和燃油性等等硬数据来选择。当有一台A3敞篷版/S3时,就是鱼,我所欲也;熊掌,亦我所欲,外貌协会成员和理性派都可得兼。
我一向觉得奥迪都是给人一种成熟稳重的感觉,没想到抛除了商务气息以后一下子变得鲜活了起来——它就是奥迪A3敞篷版以及S3。敞篷版更多是适合女性消费者们,毕竟颜值代表一切,开在路上能吸引足够的回头率。
奥迪S3一直是小钢炮中的一员,低调运动的外观造型里隐藏着一股“杀气”,如果说敞篷版是用颜值吸引消费者,那么奥迪S3就是用实力、性能打动着追求速度的年轻消费者们。
Ta真的很快,百公里加速能力很强!虽然梅赛德斯AMG A45超级2.0T的原厂设计就机器凶悍,但我认为大众这台第三代EA888发动机的潜力更惊人,奥迪S3最大马力为286PS,最大扭矩为380Nm,在匹配上6速双离合变速箱,使得动力输出更加直接粗暴,让其百公里加速仅需4.9s!
作为一台性能车,留给路人的除了身影之外,就是诱人的排气声浪,S3的声浪设定最具回头率,原地轰油将近4000转送油,排气会有回火声,那正是你们所谓的“啪啪啪”。
当行驶在路上深踩油门时,高转速升档的瞬间,声浪更加浑厚有力量感,而这种声浪能给驾驶者带来玩不厌的感觉,时时刻刻想将车辆的性能一下爆发出来。
当然,这不是一台时刻亢奋暴躁的车,如果你切换舒适驾驶模式,使用D挡穿梭于城市道路中,Ta就是一台马力大的奥迪A3。Ta和所有奥迪S、RS性能车一样,具备分裂的“车”格,灵活的车身以及最亲民的价格。
如果你想要一台很快很有力量感的小钢炮,为什么不是S3呢?!
虽然都是A3,但S3和敞篷版有着两种不同的性格。奥迪S3讲究的是驾驭感、操控感,而奥迪A3敞篷版更是强调享受、不甘平凡、对生活有着不一样的追求。那么拥有ta的消费者,多半都是这样的想法以及对当今社会的看法。
奥迪A3敞篷版双门车型,此外,在“敞篷车”中它还是一款性价比颇快的一款车型。
无论是关篷还是开篷,都无法遮掩它是一款敞篷车型,时尚而优雅。尽管是软顶敞篷,但是Ta的车厢空间和普通A3没有任何区别,仅仅是后备箱空间偏小而已。是一款实用的敞篷车型。
Ta有着十分轻盈的转动方向盘,这对女性消费者来说是一大惊喜,毕竟能够轻巧得入库停车,比沉重回馈换回来的路感要划算许多。
整车的操控偏向舒适取向,车身在车轮滚过井盖、减速带弹跳时,悬挂表现得十分出色,避震很柔韧的吸收回弹,减震一次到位干脆利落,这种从容的反应让人信心十足。
Ta在敞篷车市场中的表现依旧是那么平易近人,舒适、豪华且拉风,敞着篷享受着一整片天空,同时又具备一种对生活有追求的气质。
作为最早进行国产的豪华品牌入门级别车型,奥迪A3系列向来都是那些充满活力、注重格调同时富有激情的年轻消费者的购车首选!
下一篇:最后一页
今年以来,广东省中山市广泛传播打击整治养老诈骗专项行动,在强化安排部署的同时,锁定老年人群体的日常活动场所,如银行、医院、居家养老
近日,上海市人力资源和社会保障局、市邮政管理局联合印发《关于做好本市基层快递网点优先参加工伤保险工作的通知》,全面推进基层快递网点
7月18日,北京三元食品股份有限公司(以下简称三元食品)发布《关于公司控股子公司首农畜牧与现代牧业设立合资公司的公告》。公告显示,为巩
7月19日,派特尔(836871)将于7月22日在北交所上市,同日从新三板摘牌。资料显示,派特尔IPO发行价为5 6元 股,发行市盈率为13 63倍,拟发行
2022年7月18日,耐看娱乐控股有限公司递表港交所主板,招商证券国际及中泰国际为联席保荐人。公司曾于2022年1月3日首次递交上市申请,但目
X 关闭
X 关闭
作为国脉科技(002093)的实控人之一,陈国鹰欲再推旗下企业慧翰微电子股份有限公司(以下简称慧翰股份)上市,该公司此前科创板IPO曾走到注册[+更多]
7月18日,上海证券交易所(以下简称上交所)在官网发布关于对威龙葡萄酒股份有限公司及有关责任人予以监管警示的决定称,经查明,威龙葡萄酒[+更多]
信托系公募基金的团队阵营正在缩减。7月18日,来自全国产权行业信息化综合服务平台发布的信息显示,中融信托以底价约15 04亿元的价格公开挂[+更多]
7月18日,福石控股(证券代码:300071)控股股东杭州福石资产管理有限公司向台州金控资产管理有限公司质押股份1700万股,用于自身资金需求。[+更多]