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近日，我们从相关渠道了解到，法拉第未来官方称已获得1.35亿美元融资，并宣布在2023年2月28日召开股东大会。

根据法拉第未来官方内容显示，这1.35亿美元将作为FF 91(图片) Futurist量产的重要资金。其中8000万美元将在10个工作日内到账，剩余的资金将在满足或豁免相关条件后的5个工作日内到账，相关条件包括收到公司股东批准和适用股票的有效注册声明。可以说这1.35亿美元是贾跃亭的“续命钱”，所以贾跃亭还特别在社交平台上发文感谢股东与投资人。

最近贾跃亭的活动越发频繁，在今年1月18日，法拉第未来与湖北黄冈签订了战略合作协议。协议内容显示，黄冈市政府将为法拉第未来的创业项目提供包括且不限于资金与政策方面的支持，而法拉第未来则需要将中国总部搬迁至湖北黄冈市。简单来说就是，贾跃亭获得了湖北黄冈市政府的资金与政策支持，此外，在今天（2月8日）法拉第未来还将FF 91 测试车还运到了国内，只不过车回国了，人没回国。

而在今年1月5日开幕的CES展会上，法拉第未来还将FF 91 Futurist实车带上了展会，新车造型更接近量产状态。

FF 91 Futurist定位大型纯电SUV，前脸采用了封闭式的前中网格栅与发光车标，并且配备了贯穿式日间行车灯。FF 91 Futurist的造型在2017年刚发布时确实很惊艳，但在2023年的今天，只能说是泯然众人矣。

以现在的眼光来看FF 91 Futurist的内饰，谈不上有什么突出的亮点。除此之外，我们可以通过屏幕的反光可以看出，FF 91 Futurist的内饰中控屏与副驾娱乐屏幕采用的还是较为常规的LCD屏幕材质，没有用上显示效果更好的OLED屏幕材质，有点对不起它高达百万元的售价。

在CES展会上亮相的这台FF 91 Futurist是4座版本，后排为两张独立座椅，并配有电动腿托，头顶上方则是一块全景天幕。

动力方面，根据此前公布的信息显示，FF 91 Futurist配备三电机四驱系统，系统最大功率为1050Ps，零百加速时间为2.27s；续航方面，EPA综合续航里程为613km，续航里程超越特斯拉Model Y。贾跃亭曾经还说过，FF 91的对手是宾利与劳斯莱斯，但现在来看，FF 91可能都比不上国内新势力车企的电动车。

根据目前法拉第未来官方的说辞，FF91最快将在2023年3月底进行量产，并在4月底之前完成首批交付，但顺利交付的前提条件是1.5亿-1.7亿美元的新投资及时到位。目前来看，等1.35亿美元到账后，说不定FF 91就真的迎来量产了。

法拉第未来出道八年，这八年已经烧掉了超30亿美元。但有趣的是，每当贾跃亭没钱的时候，总会有人在危急关头送上救命钱，让人很是费解。贾跃亭自从2017年7月离开中国，而他这句“下周回国”不知过了多少个周末。那么你们觉得贾跃亭还会回国吗？欢迎大家在评论区与我们一同讨论。迪蒙/文