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1月份刚结束，部分车企交付成绩单就已经亮出来了，下面列出来的12家车企具体交付量如下表。

在过去的1月份，跨越了农历新年和一个长达7天的假期，这势必会影响车企的正常生产和交付，从上表中我们也能发现，这12家品牌，几乎都呈现一边倒的下跌趋势，其中零跑的交付数据最为惨淡，整个1月份仅交付了1139辆，环比跌幅高达86.6%，只有腾势一家逆势增长，实现了环比7.3%增幅，对比12月份环比73.9%的增幅，缩小了10倍，交付量较12月份仅增加了437台，可见还是颇受节假日影响的。

12月份6家交付过万的品牌，在1月份全线下跌，其中埃安的交付数量仅有10206辆，相较12月份的3万+，减少了19804辆，成为所有品牌中下跌最多的一个，而单论环比跌幅的话，极氪位列第一，达到了72.5%，交付环比12月份减少了8221辆，这中间极氪工厂因为升级停产了一段时间，还有春节假期，另外可能也与前段时间极氪品牌变更权益导致客户退订和投诉也有点关联，导致了1月份交付呈现大幅下滑。

1月初的时候，特斯拉宣布下调售价，网传降价后三天时间特斯拉获得了3万订单量，随后小鹏、问界纷纷跟进并下调售价，但是在这份表单中，我们看到降价并不是一剂良药，不仅没有获得特斯拉这种效果和预期，甚至连止跌的效果都没达成，AITO问界下跌了5668辆，跌幅55.9%，小鹏交付量下跌了6074辆，跌幅53.8%，不过随着小鹏旗下现有车型的改款、今年新车型的投放以及王凤英的加入，2023年小鹏汽车应该还是有希望重回第一梯队的。

1月份影响新能源汽车价格和销量的还有“国补”的取消，这其中，蔚来宣称自掏腰包将“国补”延续至1月31日，然而同样是没能止住下跌的颓势，1月份仅交付8506辆，环比跌幅46.2%，反倒是理想汽车的两款车型表现还算坚挺，1月份交付了15141辆，环比下跌了6192辆，跌幅28.7%，成为造车新势力品牌的交付量冠军。

这中间岚图汽车的表现稳定，1月份交付量1548辆，环比下跌仅为10.5%，过去的2022年，岚图多数时间的月交付量都维持在1000-2000辆左右，且看2023年追光开始交付之后会不会有所提升。至于创维汽车，去年下半年实现了销量6连涨，12月份交付了3116辆，但是到了1月份只交付了1188辆，这中间不光有春节假期的影响，可能也与创维EV6在C-NCAP碰撞仅得一颗星的安全评级有关。

去年领跑的哪吒汽车同样受到了影响，1月份仅交付6016辆，环比跌幅22.8%，smart品牌1月份交付3170辆，环比跌幅31.2%，smart交付量下跌与产能有关，不过也离不开特斯拉官降的威胁，因为特斯拉Model3官降之后，价格区间已经与smart精灵1#高度重叠，所以1月份，网上突然之间充斥了大量的smart精灵1#转订单帖子，不仅如此，去年年底的OTA版本升级推出了众多订阅收费服务也引来了大量的吐槽，这或许也进一步影响了交付量